Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… Siguiendo con el rosario de anomalías de las empresas BIECO y ahora CORPORATIVO DE SERVICIOS AMBIENTALES (CORSA), de ÁFRICA ÁNGELES PADILLA y ALFREDO CASTRO “EL GORDO” BETANCOURT en los contratos 648227807 y 641005809 que ahora administra Servicios a la Explotación y Perforación que comanda ABRAHAM ALIPI MENA y que están convertidos en un verdadero cochinero…

Le mencioné que: 1.- A los empleados les dan un seguro de sólo 10 días estando abordo… 2.- CORSA/BIECO contrató a una empresa para contratar el personal… 3.- CORSA/BIECO tiene irregularidades como falta de material hasta por un mes en el barco TAKUNTAH (en remate) en donde a falta de servicio de embarque quedan los residuos varados hasta por un mes… 4.- En el activo Aguas Someras-02 (antes Kumaza) tiene errores en sus manifiestos y reportes mensuales debido a que el personal no está capacitado, ya que el nuevo catálogo de residuos lo manejan como les place pasando por alto normas de SEMARNAT... Y hay más…

5.- Llevando a que en su inicio, CORSA/BIECO no cobró por algunos meses por errores en los manifiestos de 8 meses en los rubros de RNP, RME y RP, que son el boleto de cobro… 6.- Además que como ya se sabe tienen irregularidades de falta de EPP, que es súper importante para el personal abordo… 7.- Al inicio del contrato con CORSA/BIECO mandaron al personal sin material y papelería para trabajar, dejando mucho que desear con la línea de mando inmediata… 8.- La encargada del personal abordo y transporte de material es MAYRA JANETTE TORRES GARCÍA, súper amiga de MIGUEL AGUILAR LOPEZ, dueño de la empresa PRESERVADORA AMBIENTAL (PREAMBAR), juez y parte en este caso…

9.- Al personal de CORSA/BIECO se les hizo firmar un documento-compromiso y con huella para comprometerlos a no relacionarse con otra compañía y si lo hacían -ya que estaban seguros que ganarían el contrato- ya no serían contemplados para este nuevo contrato, así de una forma sutil asustaban a su personal que carece de seguro social, no genera antigüedad, ni prestaciones de ley… 10.- El contrato es por cada guardia, los trabajadores firman renovación cuando suben y si no les parece te botan sin derecho a ninguna percepción monetaria…

La pregunta es ¿cómo CORSA/BIECO ganó dos contratos nuevos con tantas anomalías en PEP y PTI? ¿Dónde están las áreas de seguridad y protección ambiental de PEMEX? ¡Huele a maíz!.. Anexo en mi Facebook parte de conversaciones sobre las anomalías de CORSA/BIECO… Habrá más…

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… Un rosario de anomalías arrastraron de la época neoliberal a la 4T con total impunidad las empresas BIECO y ahora CORPORATIVO DE SERVICIOS AMBIENTALES (CORSA), de ÁFRICA ÁNGELES PADILLA y ALFREDO CASTRO “EL GORDO” BETANCOURT a quienes el corrupto RODRIGO HERNÁNDEZ “PAQUETITO AZUL”, ex subdirector de Servicios a Explotación (ahora Servicios a la Explotación y Perforación que comanda ABRAHAM ALIPI MENA), les dio el contrato 648227807 para el manejo de residuos…

Lo increíble es el grado de corrupción sin castigo, ya que CORSA, acaba de ganar en PEMEX Transformación Industrial, a través de su filial SUMINISTROS Y SERVICIOS DE ESPECIALIDADES PETROLERAS, el contrato 69285-10182884-19-1 por 243 millones 561 mil 600 pesos para “la adquisición de materias primas para la elaboración del producto IMP-CLAR-2011 para el Centro Petroquímico Independencia”… En donde como intermediarios solo se van a dedicar a inflar los costos del producto…

El contrato en cuestión de CORSA/BIECO en conjunto con la empresa BIENES SUSTENTABLES salió de la licitación amañada 822-2019-PCON-00055152-1 de la DIRECCIÓN OPERATIVA DE PROCURA Y ABASTECIMIENTO (DOPA, en donde están dedicados a rescatar a empresarios corruptos del pasado vetados por LOZOYA) que comanda el fiasco de JAVIER NÚÑEZ LÓPEZ, su antagónico el coordinador ROBERTO PATLAN ESPONDA, y el gerente de Contrataciones para Mantenimiento Confiabilidad y Logística ALEJANDRO FLORES TORRES, para el “manejo integral de residuos” por la cantidad de de 328 millones 902 mil 906 pesos, en donde participó también otra filial de CORSA (CONSTIN), haciendo mancuerna con LMC SERVICIOS AMBIENTALES, de RAÚL MORALES SOTO, PEDRO DÍAZ ACOSTA y PEDRO CASSOU RUIZ, para tronar a la competencia y seguir manejando por décadas esta licitación…

En el contrato 648227807 la orden de dárselos vino de PAQUETITO AZUL con la ayuda de MIGUEL AGUILAR LÓPEZ, quien a su vez se benefició ya que su empresa PRESERVADORA AMBIENTAL (PREAMBAR) le presta servicios a CORSA/BIECO quedando AGUILAR LÓPEZ como supervisor del primer contrato (juez y parte) en donde se reparten la cochinita de 25 millones de pesos mensuales… A los 8 meses de esta situación y como premio a la corrupción le dieron un contrato de tierra a CORSA y le hicieron un convenio modificatorio o memorándum de entendimiento con el contrato 641005809 en donde la cochinita es de 30 millones mensuales…

La licitación fue el pasado 23 de mayo de este año y el fallo salió el 13 de junio a favor de CORSA/BIECO en donde: 1.- A los empleados les dan un seguro de sólo 10 días estando abordo… 2.- CORSA/BIECO contrató a una empresa para contratar el personal… 3.- CORSA/BIECO tiene irregularidades como falta de material hasta por un mes en el barco TAKUNTAH (en remate) en donde a falta de servicio de embarque quedan los residuos varados hasta por un mes… En el activo Aguas Someras 02 (antes Kumaza) tiene errores en sus manifiestos y reportes mensuales debido a que el personal no está capacitado, ya que el nuevo catálogo de residuos lo manejan como les place pasando por alto normas de SEMARNAT… ¡Un cochinero!… Habrá más…

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com….Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y la-plataforma.com donde hay más información… Ya salió el peine sobre la situación actual del barco TA´KUNTAH, propiedad de PEMEX y que intentaron rematar a mucho menos del costo real en el sexenio pasado… Pues resulta que se ha diferido la compra venta y ahora se licitará hasta el 26 de abril…

“Se les informa que el día de lunes 14 de enero de 2019 fue publicado en diarios nacionales el aviso modificatorio de la licitación pública VB-018T4I985-E247-2018 del “Sistema de Almacenamiento Flotante (FSO) “EL OFF TA´KUNTAH”, un lote de herramientas de taller y refacciones de equipos diversos a bordo”, en el que se modifican los términos dentro de los cuales deberán llevarse a cabo las etapas del procedimiento, mismo que ha sido publicado en las páginas de CompraNet y de Petróleos Mexicanos, el cual puede ser consultado en la siguiente liga: http://www.pemex.com/bienes-no-utiles/Documents/Aviso%20Modificatorio%20E247%20firmado%20140119.pdf. La modificación únicamente impacta en las fechas de participación de la licitación”…

Y se da cuenta de LORENA L. LÓPEZ RAMÍREZ, Subgerencia Comercial, Gerencia de Apoyo Técnico y Normativo Subdirección de Administración Patrimonial, lorena.leonidez.lopez@pemex.com, Tel. (55) 1944-2500 ext. 891 59212, y a IVÁN JOSUÉ OJEDA MENDIOLA, Subgerente Comercial, Gerencia de Apoyo Técnico y Normativo, Subdirección de Administración Patrimonial, ivan.josue.ojeda@pemex.com, Direct. (55) 19 44 89 91 – (55) 19 44 25 00 Ext. 891 59259…

El asunto es que muchas de las empresas que estaban queriendo comprar el barco no le entraron ya que está muy contaminada la licitación… PEMEX no quiere informar las condiciones reales del barco, hay N cantidad de producto sucio abordo y lleno de gases que no se han ventilado hace años, ese barco es una bomba de tiempo por estallar. Y encima de eso un tal Capitán Francisco Rojas que liderea el equipo técnico que revisa las propuestas le esta pidiendo a los participantes cuotas millonarias por pasar, se de buen fuente que pide entre 3 y 5 millones de pesos, y ofrece los trabajos de liberación de cadenas y anclas asi como el lavado de tanques, lo cual en México es imposible debido a las dimensiones del barco. Pero ese amigo Rojas es el que ha matado esta licitación ya tres veces, veamos si sigue hay o la 4T ya los jalo a su ajo… Habrá más…

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma0 Twitter: @LaPlataforma_ y la-plataforma.com donde hay más información… Tras la declaración como “desierto” del proceso de venta del buque TA’KUNTAH con Sistema Flotante de Almacenamiento y Descarga (FSO), lo dejó listo para remate como lo advirtió la convocatoria que lanzó PEMEX Exploración y Producción, durante la administración de CIRCUNCISIÓN HINOJOSA, quien vendió éste y otros bienes de la nación… En el tema del barco fue por mucho menos de los 84 millones de pesos que pedía PEP originalmente… Acorde a los mapas de tráfico marino, el TA’KUNTAH estaba anclado en la Sonda de Campeche a 19°41’689” latitud norte y 92°05’281” longitud oeste…

PEP se limitó a informar la declaración de “licitación desierta” en el sitio de compras en línea del Gobierno Federal Compranet.com y no informó en cuánto y a quién vendió el barco… Sino hasta ahora que hay más datos, ya que me informan que en el barco está trabajando GRUPO MADOSA, que según está asociada en esta tarea con GRUPO QUANTROM y otra compañía regiomontana… En ese entonces, en el acta de apertura de proposiciones -licitación VB-018T4I985-E-146-2018- de la reunión donde se dio el fallo, no publicaron los montos que ofertaron las compañías INTREPID OFFSHORE CONSTRUCTION INC., ARDICA CONSTRUCCIONES, COMPAÑÍA LA HUASTECA y J&Z MARINE LLC… ¿Entonces por qué otras empresas operan el desmonte?…

Sin embargo a partir de su venta, la empresa a la que le remataron el viejo navío tendrá 90 días para ejecutar los trabajos dispuestos y por cada día de atraso tendría una penalización de hasta 4 millones 200 mil… Que seguramente aplica en este caso… Además, es una titánica labor, ya que la empresa que lo compró casi a precio de chatarra, deberá llevar a cabo un complicado proceso de recuperación ya que está anclado a 75 metros de profundidad… El TA’KUNTAH de matrícula 04013679323 fue sacado de servicio el 16 de abril de 2016, es un objeto flotante de 395 mil toneladas de peso muerto y 391 metros de largo que no se ha movido en 20 años…

El sistema de anclaje permanente del buque tiene que ser desinstalado e implica levantar 10 cadenas cuyo diámetro alrededor de la embarcación es de más de dos mil 800 metros… La empresa a la que le remató PEP la embarcación también debe recuperar y limpiar de hidrocarburos más de 30 tanques de almacenamiento que se usaban en las operaciones de abastecimiento, tuberías flexibles flotantes o risers, colectores y líneas submarinas… El TA’KUNTAH fue construido en 1978 en Japón, cuenta con una capacidad de almacenamiento de crudo de 2.3 millones de barriles y PEP se lo rentó a la naviera texana MODEC hasta 2013, ese año se lo compró… Habrá más…

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme -estimado lector- en @LaPlataforma o en FACEBOOK, @LaPlataforma_ en TWITTER y la-plataforma.com EL PORTAL WEB, donde hay más información, fotos y documentación contundente de los casos de corrupción aquí publicados… La declaración como “desierto” del proceso de venta del buque TA’KUNTAH con Sistema Flotante de Almacenamiento y Descarga (FSO), lo dejó listo para remate como lo advirtió la convocatoria que lanzó PEMEX Exploración y Producción, que mal dirige CIRCUNCISIÓN HINOJOSA PUEBLA, este año para vender éste y otros bienes de la nación… Un tema que ya le habíamos adelantado en este espacio… Por mucho menos de los 84 millones de pesos que pedía PEP originalmente fue como se deshizo de la vieja embarcación rematada hace pocos días al mediodía en Ciudad de México… Acorde a los mapas de tráfico marino, el TA’KUNTAH estaba anclado en la Sonda de Campeche a 19°41’689” latitud norte y 92°05’281” longitud oeste… PEP se limitó a informar la declaración de “licitación desierta” en el sitio de compras en línea del Gobierno Federal Compranet.com y no informó en cuánto y a quién vendió el barco… Asimismo, en el acta de apertura de proposiciones -licitación VB-018T4I985-E-146-2018- de la reunión donde se dio el fallo, no publicaron los montos que ofertaron las compañías INTREPID OFFSHORE CONSTRUCTION INC., ARDICA CONSTRUCCIONES S.A. DE C.V., COMPAÑÍA LA HUASTECA S.A. DE C.V. y J&Z MARINE LLC… Además es una titánica labor, ya que la empresa que lo compre casi a precio de chatarra, deberá llevar a cabo un complicado proceso de recuperación ya que está anclado a 75 metros de profundidad… El TA’KUNTAH de matrícula 04013679323 fue sacado de servicio el 16 de abril de 2016, es un objeto flotante de 395 mil toneladas de peso muerto y 391 metros de largo que no se ha movido en 20 años… El sistema de anclaje permanente del buque tiene que ser desinstalado e implica levantar 10 cadenas cuyo diámetro alrededor de la embarcación es de más de dos mil 800 metros… La empresa a la que le remató PEP la embarcación también debe recuperar y limpiar de hidrocarburos más de 30 tanques de almacenamiento que se usaban en las operaciones de abastecimiento, tuberías flexibles flotantes o risers, colectores y líneas submarinas… Durante las juntas de aclaraciones que se celebraron a principios de este mes, las empresas mencionadas, le hicieron saber a PEP que las exigencias que pedían para la venta eran excesivas tomando en cuenta el costo-beneficio real por el estado del barco… El TA’KUNTAH fue construido en 1978 en Japón, cuenta con una capacidad de almacenamiento de crudo de 2.3 millones de barriles y PEP se lo rentó a la naviera texana MODEC hasta 2013, ese año se lo compró… A partir de su venta, la empresa a la que le remataron el viejo navío tendrá 90 días para ejecutar los trabajos dispuestos y por cada día de atraso tendría una penalización de hasta 4 millones 200 mil… Habrá más…