Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Siguiendo el tema de la negativa de entregar la Administración Portuaria de Campeche (Apicam) a la administración federal que tiene una sola razón: el manejo de los dineros federales derivados de la actividad petrolera y sendos contratos, como botín de políticos y malos administradores, todavía hay mucho más de fondo…

1.- http://3.141.0.2/la-apicam-cofradia-de-vividores-del-dinero-federal/

2.- http://3.141.0.2/la-apicam-cofradia-de-vividores-2/

3.- http://3.141.0.2/la-apicam-cofradia-de-vividores-3/

La Apicam, que actualmente dirige CARLOS ORTIZ PIÑERA, también ha realizado despojos, tal es el caso de EXINCOMER, propietario de dos terrenos en el puerto de Ciudad del Carmen con derecho de uso de concesión y que la Apicam mal usó por muchos años por el tráfico de influencias como la del procurador mencionado (2)…

El 21 de enero de 1994, el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) otorgó a EXINCOMER una concesión por 20 años para la operación y explotación en la terminal portuaria en el parque industrial pesquero Laguna Azul, con derecho a renovación por un periodo adicional de 20 años…

Sin embargo el 21 de enero de 2004, la misma SCT revocó ilegalmente la concesión otorgada a EXINCOMER bajo el argumento principal de que la misma no había sido explotada…

Esa supuesta falta de explotación a lo largo de 14 años no ha obedecido a culpa o negligencia alguna de EXINCOMER, sino a circunstancias de la misma autoridad portuaria…

Reflejo de tal arbitrariedad la constituye la “invitación” que hace la SCT para ceder los derechos amparados por el título de concesión en favor de la Apicam, incluso en la concesión otorgada a la Apicam se prevé la obligación de respetar la concesión de EXINCOMER, lo que no aconteció, sin que de manera ilegal y fraudulenta la Apicam solapó y permitió el uso de la concesión a EXINCOMER por otras empresas datada en el juicio de nulidad 19955/13-17-07-04 que forma parte del instrumental de actuaciones del juicio de nulidad…

Fue hasta agosto 2018 cuando EXINCOMER pudo recuperar la posesión de los inmuebles de su propiedad y sustentan la concesión, ya que en autos se acreditó que la Apicam y la SCT permitieron el uso a OCEANOGRAFÍA, información e investigación en la Fiscalía General de la República, por lo que la posesión de tales inmuebles pasó hoy al Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (antes Servicio de Enajenación de Bienes), por lo que EXINCOMER promovió la acción separatoria y ofreció como prueba superviniente al juicio de nulidad 2345/14-17-10-2/2605/16-PL-10-04…

En dicha resolución interlocutoria se resolvió que EXINCOMER había demostrado los extremos de la acción separatoria planteada respecto de los bienes inmuebles (1) lote 1 manzana K de la calle 1 sur esquina Avenida Central del Desarrollo Parque Industrial Pesquero Laguna Azul de Ciudad del Carmen, (2) lote 1-D manzana M en el mismo parque industrial…

En contra de tal determinación interpuso demanda de nulidad que dio lugar al juicio contencioso 19955/03-17-07-4, mismo que radicó ante la Séptima Sala Regional Metropolitana del ahora Tribunal Federal de Justicia Administrativa…

La Séptima Sala Regional Metropolitana dictó sentencia definitiva y concluyó:

“( . . . ) Aunado a lo anterior, del análisis integral que se efectúa a las constancias que obran en los autos del expediente en que se actúa se desprende, acontecieron hechos en los que se plasmó la imposibilidad material que impidió al demandante hacer uso de la concesión otorgada resaltando preponderantemente, la Averiguación Previa No. 053/CARM/2011 de 11 de junio de 2001, en donde, el C. JUAN CARLOS VELÁZQUEZ RIVAS, representante de EXINCOMER, S.A. DE C.V. denunció el despojo del que fue objeto por parte de PEDRO RE GANEN y otros, respecto del predio urbano marcado con el lote número uno de la manzana K de la Colonia Playa Norte en el interior del recinto portuario denominado PUERTO PESQUERO INDUSTRIAL LAGUNA AZUL, por tener la posesión y concesión de dicha zona y que fuera otorgada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.”

Pero ahí no paró el caso ya que en cumplimiento a la sentencia dictada por la Séptima Sala Regional Metropolitana, el 20 de mayo de 2013, la SCT con plenitud de jurisdicción, dictó resolución confirmando de nueva cuenta la revocación de la concesión otorgada a EXINCOMER…

Pleito que siguió con una nueva demanda (como recurso de queja) que EXINCOMER entabló por disposición de la Séptima Sala Regional Metropolitana, ordenándose su remisión a la Décima Sala Regional Metropolitana…Habrá más…

Atención @CNH_MX @SFP_mx @ASF_mx @FGRMexico @SNietoCastillo @SATMX y @SHCP_mx !!!…

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Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… Con la novedad de que ya hay el primer sacrificado en Dos Bocas, Paraíso, Tabasco…

Resulta que el Órgano Interno de Control en la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas, JOSÉ GUADALUPE FÉLIX DE LA CRUZ, ordenó la inhabilitación bajo el oficio número OIC-AR-API-DBO/040/2019 de CONTRUCTORA VERVILL, perteneciente a la familia VERA NÚÑEZ de Cárdenas, Tabasco, que ahora conducen los VERA VILLALOBOS a partir del pasado 26 de noviembre y publicado en el Diario Oficial de la Federación el 16 de diciembre pasado y una multa de 114 mil 746 pesos…

El asunto es que estos angelitos violaron el objeto social del contrato “en general proyectar, diseñar, construir y ejecutar toda clase de obras civiles, reparación, mantenimiento y supervisión de obras hidráulicas eléctricas en el tendido de ductos”, por lo que acostumbrados al cochupo y el engaño se les hizo fácil presentar información falsa como soporte de contratos de obra realizados con anterioridad y que guarden similitud con los que se licitan… O sea obras en papel…

Triste Navidad para estos corruptos empresarios que han ganado trabajos en PEMEX Exploración y Producción (PEP), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Comisión Nacional del Agua (Conagua)…

Entre sus trabajos más recientes están el contrato en la Dirección de Desarrollo de PEP por 89 millones de pesos para “rehabilitación y mantenimiento de caminos revestidos y pavimentados de acceso a los campos de los activos de producción Bellota-Jujo, Macuspana-Muspac y otros activos de la Región Sur” con vigencia al 26/10/2017…

Otro contrato es el 81CEA501W08, en la delegación de la SCT-Tabasco, en conjunto con RR EMPRESARIAL y TRANSPORTES ASFÁLTICOS DEL SURESTE para la “construcción de terracerías, obras de drenaje, estructuras, pavimentación con carpeta de concreto asfáltico, obras complementarias y señalamiento en la ampliación de 10 a 21 metros de ancho de corona de la carretera de Raudales de Malpaso-El Bellote, tramo Cárdenas-Huimanguillo, subtramo kilómetro 105+300 al 111+300 en Tabasco” por 110 millones 831 mil 397 pesos…

Otro más el 425012854 de la Dirección de Desarrollo de PEP para “servicio de suministro y acarreo de material de arcilla y arena para el activo de producción Macuspana-Muspac y otros activos de la Subdirección de Producción Región Sur” por 120 millones de pesos… Hasta aquí todo iba bien, pues no se puede premiar a la corrupción con más chamba y millones de pesos del erario…

Lo que no se entiende es que la inhabilitación del OIC solo sea de 3 meses, o sea hasta el 16 de marzo de 2020, y una multa mínima para las cantidades de los contratos, cuando se trata de una falta grave e infantil sería pensar que de repente se les ocurrió falsear información en este contrato cuando se debe indagar si CONSTRUCTORA VERVILL realiza esta práctica cotidianamente en su historial de contratismo… Anexo fotos en mi Facebook… Habrá más…

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… Más datos para responder a la carta enviada y publicada en este espacio por SERGIO CHARLES, director de Relaciones Estratégicas e Institucionales de GRUPO PROTEXA/PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA… Se relaciona con el contrato número 648238818 para “servicio de inspección a subestructuras y súper estructuras de plataformas marinas, PAQUETE E” asignado a estas compañías de la familia LOBO MORALES, contrato que se deriva de la licitación PMX-DOPA-PC-PEPR-CT SGCMCLM-823-2018-PCON-54856-2- INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS…

A su dicho (5to párrafo) “sin embargo, de manera unilateral y a pesar de existir un compromiso con nuestra empresa, la embarcación abandonó el proyecto y salió de aguas territoriales de México, por lo que tuvimos que sustituirla por otra: MARIDIVE 235”… Si retomamos el primer reportaje, ahí se narra que entre los días 12 y 13 de abril 2019, se hizo la sustitución de embarcaciones, en esas fechas las dos embarcaciones estuvieron juntas cerca de la Boya de Recalada del puerto de Ciudad del Carmen, realizando el traspaso de equipos y materiales…

Por otra parte, en la Secretaría de Comunicaciones y Transporte existe el oficio núm. 7.2.201.419.508/2019 de fecha 20 de marzo 2019, y que está dirigido al Presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, en donde se narra que la empresa PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA en fecha 15 de marzo 2019 solicitó permiso temporal de navegación de cabotaje para el buque MARIDIVE-235 con bandera de Belice y características que se describen en el mismo documento… Con el documento emitido por la SCT se demuestra que la salida del NOR DA VINCI no fue un abandono, sino que fue una sustitución planeada…

La carta dice (6to párrafo) “MARIDIVE 235 cuenta con equipo de buceo de saturación y superficie para realizar las actividades objeto del contrato con PEP, así como las del anexo que define las capacidades mínimas con las que debe contar”… El oficio de la SCT núm. 7.2.201.419.508/2019 de fecha 20 de marzo 2019, describe que el MARIDIVE 235, es un barco con NOTACIÓN DE CLASE “Offshore Support Vessel” lo que quiere decir que no es un barco de buceo que cuente con equipo de buceo de saturación, de acuerdo a la información que oficialmente la empresa PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA presentó ante la SCT…

O sea, al momento de la sustitución de embarcaciones, el MARIDIVE 235, no contaba con equipo de buceo de saturación… Cabe aclarar que la notación de clase del NOR DA VINCE es “Dive & ROV Support Vessel” o sea es un barco de buceo con equipo de saturación y superficie, apto para realizar los servicios de inspección objeto del contrato con PEMEX… La carta dice (7mo párrafo) “estas capacidades fueron acreditadas ante PEP, razón por la que, con apego al contrato, se autorizó la definición definitiva”…. La única verdad que dice la carta es esta…“La acreditación del personal de PEP de las mentiras presentadas por PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA” cuando se sabía con anticipación la salida del NOR DA VINCI y la entrada del MARIDIVE 235… La verdad existe en las bitácoras de los capitanes de ambas embarcaciones… Habrá más…

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… Me permití escribir una parte de la respuesta a la carta enviada por SERGIO CHARLES de PROTEXA a este servidor, estimado lector… En efecto yo di a conocer la noticia de la sustitución ilegal de la embarcación NOR DA VINCI por la embarcación MARIDIVE 235 de la filial de PROTEXA/PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA en el contrato 648238818 del 19 de diciembre 2018 al 17 de octubre de 2020, de la licitación PMXDOPA- PC-PEPR-CT-SGCMCLM-823- 2018-PCON-54856-2- INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS, para “servicio de inspección a subestructuras y superestructuras de plataformas marinas, PAQUETE E con PEMEX Exploración y Producción… Es evidente que hay mano negra de los funcionarios ABRAHAM ALIPI MENA y RENÉ PUERTO ROVIRA para desviar o tratar de desvirtuar los hechos (de manera inocente y sin fundamento) lo que confirma la nota que publiqué en mis redes y que ya investigan a nivel presidencial…

SERGIO CHARLES, ¿Cómo puedes hablar de un compromiso si ni siquiera ustedes lo tenían con la empresa BOSKALIS OFFSHORE SERVICES (Europa) a la cual acusan ustedes de haber abandonado el proyecto?… Según muestro en mi Facebook, el compromiso temporal para navegación tramitado en la SCT número PTN/0552018-R1 con vigencia del 23 de enero al 23 de abril de 2019, cuenta con una condición adicional única que dice: La permisionaria (PROTEXA) deberá de presentar ante la ventanilla única de esta dependencia conforme a lo señalado en el artículo 43 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, en un plazo de cinco días hábiles contados a partir del 20 de febrero de 2019, original y copia certificada del Seguro de Protección e Indemnización por Responsabilidad Civil (P and I) y del 30 de marzo de 2019, de la extensión del contrato de fletamento celebrado entre su representante (PROTEXA) y BOSKALIS OFFSHORE SERVICES (Europa) B.V., vigentes y legibles, en caso contrario se extinguirá el presente acto administrativo en pleno derecho de conformidad con lo previsto en el artículo 11, fracción IV, del ordenamiento antes citado… Entonces –estimado lector- PROTEXA sabía perfectamente hasta cuándo tenía el contrato de fletamento con BOSKALIS, y puesto que ya sabían de antemano y de manera deshonesta que no iban a dejar a ese barco (NOR DA VINCI) para ejecutar los trabajos en el contrato con PEMEX (aún y cuando lo hayan presentado en tiempo y forma al inicio), ya que desde el año pasado lo tenían comprometido para trabajar en el Mar del Norte y de ahí que se peló el 12 de abril de 2019…

Si no pregúntenle a RENÉ PUERTO que lo orquestó cuando trabajaba en PROTEXA…De esto ya envié la carta enviada por PROTEXA y la documentación a BOSKALIS (acusada ilegalmente de abandono), lo que seguramente derivará en un conflicto internacional… Gracias a la terquedad y conveniencia de los funcionarios ABRAHAM ALIPI MENA, subdirector de Administración de Servicios para la Exploración y Producción, y RENÉ PUERTO ROVIRA, responsable de los servicios para el área marina, en sostener este contrato, ORO ya tiene otro dolor de cabeza… Habrá más…