Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… La negativa de entregar la Administración Portuaria de Campeche (Apicam) a la administración federal tiene una sola razón: el manejo de los dineros federales y sendos contratos, como botín de políticos y malos administradores, hay mucho de fondo…

Recientemente el titular de la Apicam, CARLOS ORTIZ PIÑERA, aclaró que los puertos seguirán bajo el control de la misma, ya que -explicó a medios- la iniciativa de reforma de ley de puertos que se analiza en el Congreso de la Unión, se refiere a las administraciones portuarias integrales federales…

Además destacó que el Gobierno de Campeche tiene una concesión por 50 años y le quedan 26, por lo que lo único que los involucra son “temas de coordinación de seguridad y vigilancia al igual de cumplimiento de las normas del medio ambiente”…

Sin embargo esta postura de negarse a dar cumplimiento a lo ordenado por el presidente AMLO no es la primera vez que sucede, ya que en el mes de julio pasado el gerente general de la administración portuaria integral de Ciudad del Carmen, GONZALO HERNÁNDEZ PÉREZ, negó que las estaciones de gasolina y diésel dentro del puerto Isla del Carmen fueran clausuradas por la Fiscalía General de la República (FGR), pero como muchos conocen dentro del puerto, existen dos estaciones de gasolina de dos empresas distintas, pero en ninguna se han realizado investigaciones…

Los antecedentes del por qué la Apicam se niega a entregar la administración de los puertos la Secretaría de Marina, es por tráfico de influencias, corrupción y desvío de recursos para las campañas políticas, por ello el afán de seguir manejando los recursos federales…

La Apicam tiene a su cargo los puertos principales que concentran operaciones de gran importancia para las actividades petroleras de exploración, extracción, almacenamiento y exportación de petróleo crudo, así como el manejo de carga comercial para el Programa Institucional de Desarrollo Portuario (PIDP) 2015-2021, que -según tenía como propósito establecer los objetivos, estrategias y líneas de acción para el desarrollo del Sistema Portuario de Campeche:

1.- La conclusión de las obras de ampliación de los puertos de Ciudad del Carmen y Seybaplaya
2.- La asignación de espacios para la construcciones de terminales e instalaciones a inversionistas
3.- La promoción de actividades logísticas e industriales ante el panorama que representaba la Reforma Energética, que trajo muy poco crecimiento

Otras “razones” en el PIDP 2015-2021 las presentó en su informe el director en ese entonces, ALEJANDRO MANZANILLA CASANOVA, en el que destacó que la Reforma Energética “ampliaba” las perspectivas de un mayor crecimiento de la industria petrolera en el Golfo de México por décadas, ante la expectativa de un incremento en las actividades costa afuera en donde los puertos Ciudad del Carmen y Seybaplaya eran medulares ante los planes de Pemex para exploración, perforación y extracción de crudo y gas en la zona con actividades de abastecimiento y transporte…

A 4 años de esto, ya todos sabemos lo que ocurrió: la debacle petrolera en el peñanietismo y la posterior austeridad hasta el momento en la 4T…

Sin embargo, lo que no mencionó ninguno de estos malos funcionarios fueron las adjudicaciones y licitaciones millonarias plagadas de corrupción que se dieron ante las expectativas de crecimiento…Habrá más, esto apenas comienza.

Atención @CNH_MX @SFP_mx @ASF_mx @FGRMexico @SNietoCastillo @SATMX y @SHCP_mx !!!…

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Por: Lino Zentella/Antonio Carrera

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Le llueve sobre mojado al corrupto FÉLIX DOMÍNGUEZ DOMÍNGUEZ, jefe de Proyectos del Instituto Mexicano del Petróleo (IMP), identificado como el brazo ejecutor de la “Mafia Química” en la Terminal Marítima Dos Bocas de Paraíso, Tabasco, pues comienza a salir a la luz su enriquecimiento inexplicable y lavado de dinero a través de la compra de ganado y otras anomalías en su proceder como funcionario de Pemex…

Al grado de que FÉLIX ya se cree el dueño del IMP, lo que tiene indignado a su personal que ha estado firme con austeridad y pandemia encima y ven cómo se llena las bolsas, mismos a quienes les retrasa el pago y solo les da promesas pues ni la cara les da…

Su familiar ANGÉLICA MUÑIZ DOMÍNGUEZ a quien contrató por el IMP y colocó como su mano derecha igual da largas y más largas para los depósitos juntándose 2 o 3 quincenas…

Los que logran encontrar trabajo en otro lado emigran del IMP…

Sin embargo esto no aplica con FÉLIX (tampoco con ANGÉLICA) quien desde el año 2019 lleva una vida que no va acorde con lo que devenga como funcionario del IMP, y sobre todo por el manejo de efectivo -como cacique ganadero en que se convirtió- en las operaciones de compra y venta de sementales…

El propio funcionario, en su declaración patrimonial del año 2019, señaló que realizó operaciones para incorporar ganado a su rancho el año 2018 por un monto de 1 millón 177 mil pesos, todo pagado en efectivo por FÉLIX…

Tras las denuncias, el jefe de Proyectos del IMP optó por ocultar todas las operaciones en su declaración presentada en mayo de 2020…

En un análisis de su declaración, en 2018, FÉLIX incorporó el 26 de diciembre de 2018 un total de 9 becerros por los que pagó 45 mil pesos; el 31 de octubre compró 2 sementales por los que pagó 52 mil pesos; ese mismo día pagó 68 mil pesos por 3 novillonas; el 11 de octubre, FÉLIX además pagó 100 mil pesos por la compra de 2 toros; y antes, el 6 del mismo mes de octubre compró otro toro por el que pagó 35 mil pesos…

El mes de septiembre, el funcionario del IMP compró una becerra en 9 mil pesos; 6 becerros por los que pagó 51 mil pesos y 3 novillonas más por un monto de 70 mil pesos…

El mes de abril de ese mismo 2018, adquirió una vaca parida por la que pagó 30 mil pesos y 4 toros más un potro, por la que pagó 150 mil pesos…

El gasto más fuerte lo hizo el 8 de febrero cuando adquirió a precio de ganga 40 becerras por las que pagó 200 mil pesos (5 mil pesos por cabeza); antes pagó 80 mil pesos en efectivo por la compra de 10 becerros y posteriormente, el 8 de febrero pagó otros 12 mil pesos para adquirir 2 becerras; y posteriormente, el 01 de marzo pagó 90 mil pesos por 10 becerros…

Cabe señalar que ese año, FÉLIX declaró que por cargo público ganó 864 mil 328 pesos: Entonces ¿de dónde diablos sacó más de un millón de pesos en efectivo para comprar ganado? Y ya ni hablar de las propiedades e instalaciones para tenerlos pastando…

Esto después de múltiples denuncias en su contra, como la entrega pasada en que fue señalado como uno de los cabilderos para que la empresa IMAGO CENTRO DE INTELIGENCIA DE NEGOCIOS, de JORGE SALIM y MARÍA MAGDALENA FAHUR PÉREZ, quienes se agenciarán el contrato para el servicios de apoyo técnico durante un período de 18 meses, para el área de tratamientos químicos del IMP por un monto de 111 millones 940 mil pesos…

1.- http://3.141.0.2/otra-del-imp-se-embarro-con-el-rey-del-outsourcing/

Lo peor de todo es que ante la evidente corrupción de FÉLIX y compañía, el Órgano Interno de Control (OIC) no hace nada porque está amarrado, así como los jefes de este mal funcionario, mismos que pretenden premiarlo en diciembre Gerente de Productos Químicos en lugar de RUBÉN MANCILLA RAMÓN, en donde seguirá la pantalla del IMP para los cochupos y sus aviadores vía outsourcing para repartir la cochinita…Habrá más.

Atención @CNH_MX @SFP_mx @ASF_mx @FGRMexico @SNietoCastillo @SATMX y @SHCP_mx !!!…

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Estimado lector, lo invito a escuchar a su servidor en las transmisiones de Grupo Cantón por radio 90.9 y www.tabascohoy.tv desde la PECOM (foto) …

Con la novedad que en el Puerto de Dos Bocas hay siete vivales llamados capitanes de altura, quienes desde hace años, desde la época en que ROBERTO MADRAZO habilitó el puerto para operaciones de PEMEX llamado API en ese entonces, controlan el pilotaje de los barcos que entran a este puerto marino de Paraíso, Tabasco, convirtiendo un noble ejercicio en una mafia y negocio lucrativo…Hablamos de millones de pesos…

El asunto estriba en que cada embarcación que entra en Dos Bocas es custodiada por una embarcación menor hasta el amarre de boya, que no es más que hasta que dejan “estacionado” el bote mayor por lo que los pilotos o capitanes cobran una especie de “valet parking” lo cual está amparado y previsto en la ley…Hasta aquí vamos bien…

Sin embargo, como es una práctica que nadie vigila aparentemente derivó en una forma de corrupción desmedida, ya que estos capitanes de altura (que nada tienen que ver con la Marina Armada de México) obligan literalmente a las compañías nacionales y extranjeras (quienes ya se quejaron) a usar las embarcaciones menores para custodia y valet parking que estos pilotos tienen a nombre de familiares o prestanombres…Por lo que además de su sueldo cobran por la renta de la embarcación, lo que se traduce en millones…Denuncias al 9933989844 y z-tella@hotmail.com