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	<title>PMX-DOPA-PC-PEPR-CT-S-GCMCLM-823-2018-PCON-54856-2-INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS &#8211; LINO ZENTELLA</title>
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	<description>TODO SOBRE EL CONTRATISMO</description>
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		<title>¿Y EL BARCO APÁ 2?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Lino Zentella]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 May 2019 03:16:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[*PUERTA ROVIRA CHAMBEÓ EN PROTEXA, CONTROLADORA DEL NOR DA VINCI; DE AHÍ QUE LA CORRUPCIÓN PERMITA SUSTITUIRLO POR EL MARIDIVE 235*]]></description>
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<p class="wp-block-paragraph"><strong>*PUERTA ROVIRA CHAMBEÓ EN PROTEXA, CONTROLADORA DEL NOR DA VINCI; DE AHÍ QUE LA CORRUPCIÓN PERMITA SUSTITUIRLO POR EL MARIDIVE 235*</strong></p>


<p class="wp-block-paragraph">Denuncia al 9933989844 y <a href="mailto:z-tella@hotmail.com">z-tella@hotmail.com</a>&#8230;. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y la-plataforma.com donde hay más información&#8230; Siguiendo el caso del contrato número <strong>648238818</strong> por $297 millones de pesos asignado a <strong>PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA</strong> del 19 de diciembre 2018 al 17 de octubre 2020, de la licitación <strong>PMX-DOPA-PC-PEPR-CT-S-GCMCLM-823-2018-PCON-54856-2-INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS</strong>, para “servicio de inspección a subestructuras y superestructuras de plataformas marinas, <strong>PAQUETE E</strong>”… </p>


<figure class="wp-block-image size-large"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="901" height="543" src="http://3.141.0.2/wp-content/uploads/2020/10/59494554_1010009129388865_3360402353923555328_n.jpg" alt="" class="wp-image-6735" srcset="https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59494554_1010009129388865_3360402353923555328_n.jpg 901w, https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59494554_1010009129388865_3360402353923555328_n-300x181.jpg 300w, https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59494554_1010009129388865_3360402353923555328_n-768x463.jpg 768w, https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59494554_1010009129388865_3360402353923555328_n-750x452.jpg 750w" sizes="(max-width: 901px) 100vw, 901px" /></figure>


<p class="wp-block-paragraph">En donde <strong>PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA</strong> (de <strong>PROTEXA</strong>, donde chambeó <strong>PUERTA ROVIRA</strong>) reporta a la embarcación <strong>NOR DA VINCI</strong>, anclada en Ciudad del Carmen y en realidad se encuentra en uno de los puertos de Grand Bahamas (en <strong>FREEPORT</strong>)… Hay más corrupción e incumplimiento causal de rescisión auspiciada por <strong>ALBERTO A. DURÁN GUTIÉRREZ</strong> ex gerente y actual subdirector de Mantenimiento y Confiabilidad de Instalaciones Marinas; <strong>ALFREDO ARJONA BEZARES</strong>, actual gerente; <strong>RENÉ C. PUERTA ROVIRA</strong>, subdirector de Servicios a Explotación; <strong>HORDY A. DOMÍNGUEZ PATRÓN</strong>, supervisor del contrato&#8230; </p>


<p class="wp-block-paragraph">Resulta que deben rescindir porque el 24 de abril de 2019 los funcionarios de <strong>PEP</strong> dieron la autorización para que la embarcación <strong>MARIDIVE 235</strong>, entrara en sustitución de la embarcación <strong>NOR DA VINCI</strong>, con lo que están encubriendo y protegiendo a <strong>PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA</strong>, toda vez que la embarcación <strong>MARIDIVE 235</strong> incumple con varios puntos del anexo <strong>DT4</strong> del contrato <strong>648238818</strong>, como el equipo de buceo de saturación y superficie, con su certificado de clase o cumplimiento emitido por la sociedad clasificadora miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (<strong>IACS</strong>)&#8230; </p>


<figure class="wp-block-image size-large"><img decoding="async" width="981" height="603" src="http://3.141.0.2/wp-content/uploads/2020/10/59849682_1010009119388866_4498988958503403520_o.jpg" alt="" class="wp-image-6736" srcset="https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59849682_1010009119388866_4498988958503403520_o.jpg 981w, https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59849682_1010009119388866_4498988958503403520_o-300x184.jpg 300w, https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59849682_1010009119388866_4498988958503403520_o-768x472.jpg 768w, https://linozentella.com.mx/wp-content/uploads/2020/10/59849682_1010009119388866_4498988958503403520_o-750x461.jpg 750w" sizes="(max-width: 981px) 100vw, 981px" /></figure>


<p class="wp-block-paragraph">Por lo que la embarcación que se propuso para ganar el concurso y en el <strong>DT4</strong> fue y es “de posicionamiento dinámico clase <strong>2 OMI</strong>, con certificado emitido por la <strong>IACS</strong>, mismo que indica la clase <strong>2 OMI</strong> en diseño y construcción (comprobable con Cruz de Malta)”, por lo que solo con corrupción la <strong>MARIDIVE 235</strong> en el Check List obtuvo la autorización para iniciar operaciones sin tener el equipamiento para operar como una embarcación de apoyo de buceo (<strong>DSV</strong>)&#8230; </p>


<p class="wp-block-paragraph">De la misma manera se puntualiza que aunque el contrato <strong>648238818</strong> en su página 77 de 83, numeral 45.2, prevé la sustitución definitiva o temporal de la embarcación (en este caso <strong>NOR DA VINCI</strong>) también especifica que “<strong>PEP</strong> no aceptará embarcaciones con características inferiores conforme a lo requerido en el anexo <strong>DT4</strong>”&#8230; Y de ello no existe solicitud alguna&#8230; Exhibo los docs en Face&#8230; Habrá más&#8230;</p>
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