Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Personal que labora abordo de los barcos loderos Antares, Chiron, Spica y Sirius me hicieron llegar una denuncia por robo descarado a sus salarios y liquidaciones del que están siendo objeto a cargo de la compañía HUASTECA OIL ENERGY, por medio de su outsourcing IMDE (IMPULSO Y DESARROLLO PROFESIONAL EMPRESARIAL)…

IMDE-HUASTECA, de JAVIER ARGÜELLES ZAMORA, otro de los hijos putativos de PROTEXA, tiene a su cargo unos 80 trabajadores abordo de estas embarcaciones, entre operarios, químicos y ayudantes en las plantas de lodos que están en contrato con Pemex desde el 2014, la cual siempre trató de manera arbitraria a todo el personal por medio de FERNANDO RODRÍGUEZ MALPICA y sus cómplices de Recursos Humanos…

Esta mafia los hacía firmar contratos que iban en contra del bienestar del trabajador, siempre bajando los salarios y sin respetar la antigüedad, so pena de correrlos de la chamba…

Pero esta pasado 15 de septiembre del 2021, después de 7 años laborando para HUASTECA OIL los citaron a las oficinas en plaza Mallorca en Villahermosa, Tabasco, para que firmáramos nuestro finiquito sin recibir pago alguno y quedando a deber al personal quincenas atrasadas…

La compañía HUASTECA OIL no gano ningún contrato para embarcaciones loderas por no cumplir en muchos aspectos ante Pemex, en la pasada licitación de Servicios a Embarcaciones…

1.- http://3.141.0.2/huasteca-oil-energy-licita-con-barco-de-amado-yanez/

Por lo que terminó su sociedad con la compañía TMA y por esa razón los está condicionando a firmar el finiquito muy por debajo de lo que marcan las leyes…

En caso de resistirse, no les entregarán una carta laboral para que seamos contratados por la compañía TMA que ganó contratos de barcos loderos con Pemex…

Por lo que “pedimos el apoyo a todas las autoridades para que investiguen y auditen a la compañía HUASTECA OIL ENERGY y a su outsourcing IMDE porque no declaran al IMSS al 100% y muchos menos aportaciones del Infonavit y para que estos rateros no sigan aprovechándose de la gente trabajadora que dan el 100% a su trabajo y no sean despedidos injustamente por este tipo de compañías”….Habrá más.

Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… La cínica corrupción en Pemex cuajó un madruguete en la licitación PMX-SA-PC-PEPR-CN-S-GCMCLM-822-2021-PCON-91131-1-SERVICIOS-EMBARCACIONES referente a “servicios de transporte de materiales, de asistencia a buques y especializados de fluidos, con apoyo de embarcaciones diversas”…

A cargo de JORGE GARCÍA, gerente de Servicios de Soporte y Logística Marina (GSSLM), y los secuaces de VALLADARES: LUIS LÓPEZ COTERO, líder de Enlace de Gestión de Recursos y Servicios; DALILA RODRÍGUEZ TORRES, Coordinación de Gestión de Recursos y Servicios; y MANUEL DE JESÚS HERRERA VILLEGAS, responsable de las funciones relacionadas con los servicios de Soporte de GSSLM…

Utilizaron la evaluación comercial, técnica y económica para dejar fuera a:

1.- HUASTECA OIL, de JAVIER ARGÜELLES, con el barco de AMADO YÁÑEZ: Posh Gannet, en la propuesta técnica y por lo tanto no fue evaluada económicamente…

Y así beneficiar a TRANSPORTACIÓN MARÍTIMA MEXICANA (TMM), de VANESSA y JOSÉ SERRANO, en conjunto con TRASATLÁNTICA MARÍTIMA DE MÉXICO, como la única empresa que “sí cumplió” en las partidas 1, 2 y 3 del Grupo I BPF 350, con ¡los barcos inhabilitados de MARINSA/CEMZA del PELÓN ZAVALA SOLÍS: Redfish, Go Canopus y Beluga 2!, gracias a la corrupción…

2.- A cambio de tronar a OCEAN MARINE (OCEAMAR), filial de MARINSA/CEMZA, en lo comercial, técnico y económico en tres grupos y varias partidas:

En el Grupo IV FSV2600 en donde OCEAMAR con Yellowfin y FALCÓN SHIPPING con Majesty con cumplieron en lo técnico, en donde falta definir entre BLUE MARINE CARGO y NAVIERA PETROLERA INTEGRAL porque son dos partidas y hay tres embarcaciones…

En el Grupo V PSV190AV tronó OCEAMAR en las partidas 1 y 2 con los barcos: Caleta y Maris, beneficiando a NAVIERA BOURBON TAMAULIPAS con su embarcación: San Rafael en ambas partidas…

Dejando por último desierto el Grupo VI partidas 1 y 2 en donde OCEAMAR no cumplió con las propuestas comercial, técnica y económica con los barcos: Arcángel San Gabriel y Arcángel San Rafael…

Licitación en donde claramente se pudo constatar que desde el principio se pretendió beneficiar a TMM/MARINSA ofreciendo varios frentes: sacando primero a MARINSA por corrupción, sacrificando a su filial OCEAMAR para dejarlos solos en la carrera…

Esta mafia no quiso arriesgarse al fallo y aplicaron el “criterio corruptor” en el área comercial y técnica para tronar a los no deseados…

Por lo que al quedar solos en la carrera cada uno en sus partidas, convirtieron la evaluación en un fallo tácito, cuando las mismas reglas dejaban fuera a TMM/MARINSA…

1.- http://3.141.0.2/reglas-reprueban-propuesta-de-tmm-en-la-lici-de-servicios-a-embarcaciones/
2.- http://3.141.0.2/tmm-seria-la-fachada-de-marinsa-cemza/
3.-http://3.141.0.2/confirmado-tmm-es-fachada-de-los-barcos-chatarra-de-marinsa/
4.-http://3.141.0.2/ocean-marine-y-tmm-caballos-de-troya-de-marinsa-cemza/ 
5.-http://3.141.0.2/funcionarios-pretenden-pasar-por-buenas-las-naves-inhabilitadas-de-marinsa-en-la-lici-de-servicios-a-embarcaciones/ 
6.-http://3.141.0.2/endeudado-e-inhabilitado-marinsa-cemza-insiste-en-corromper-a-pemex/ 
7.- http://3.141.0.2/delincuencia-organizada-de-marinsa-y-quimica-apollo/
8.- http://3.141.0.2/huasteca-oil-energy-licita-con-barco-de-amado-yanez/

Por lo que la honestidad valiente está siendo goleada en Pemex…Habrá más.

Atención @CNH_MX @SFP_mx @ASF_mx @FGRMexico @SNietoCastillo @SATMX y @SHCP_mx !!!…

Sígueme en Face: @linozentella1 (Lino Zentella) o Twitter: @linozentella_ y en el Portal: linozentella.com.mx donde hay más información…

Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Además de toda la corrupción aquí denunciada en torno a la licitación PMX-SA-PC-PEPR-CN-S-GCMCLM-822-2021-PCON-91131-1-SERVICIOSEMBARCACIONES para ““servicios de transporte de materiales, de asistencia a buques y especializados de fluidos, con apoyo de embarcaciones diversas”…

1.- http://3.141.0.2/reglas-reprueban-propuesta-de-tmm-en-la-lici-de-servicios-a-embarcaciones/

2.-  http://3.141.0.2/tmm-seria-la-fachada-de-marinsa-cemza/

3.-http://3.141.0.2/confirmado-tmm-es-fachada-de-los-barcos-chatarra-de-marinsa/

4.-http://3.141.0.2/ocean-marine-y-tmm-caballos-de-troya-de-marinsa-cemza/ 

5.-http://3.141.0.2/funcionarios-pretenden-pasar-por-buenas-las-naves-inhabilitadas-de-marinsa-en-la-lici-de-servicios-a-embarcaciones/ 

6.-http://3.141.0.2/endeudado-e-inhabilitado-marinsa-cemza-insiste-en-corromper-a-pemex/ 

…Donde se están licitando los barcos loderos tan requeridos por el área de perforación, participaron únicamente dos empresas para las partidas 1, 2, y 3 de este tipo de embarcaciones de 350m3…

El acta de apertura marcó las siguientes ofertas:

El contrato es por 1049 días y el Precio Máximo de Referencia (PMR) establecido en las bases finales es de 22 mil 800 dólares.. 

Como se puede observar, TRANSPORTACIÓN MARÍTIMA MEXICANA (TMM) DIVISIÓN MARÍTIMA de JOSÉ y VANESSA SERRANO, ofertó los barcos chatarra de MARINSA/CEMZA, del PELÓN ZAVALA SOLÍS, siendo la fachada perfecta para el PELON ZAVALA y poder meter sus barcos ineficientes, mismos por los que el área operativa continúa inconforme…

Por otro lado, tenemos al mismísimo JAVIER ARGÜELLES ZAMORA, ex PROTEXA, ex Pemex y ahora con HUASTECA OIL ENERGY, donde logró llenarse las bolsas siendo el superintendente de Logística Marina hace mucho años, controlando todo desde la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB)…

ARGÜELLES ZAMORA y el famoso AMADO YÁÑEZ de OCEANOGRAFÍA cerraron una negociación para permitirles ofertar los barcos chatarra que están en Seybaplaya, donde fueron honradamente canibalizados… 

Por lo que estos barcos no cuentan con la clase y mucho menos con las condiciones operativas para satisfacer las necesidades de Pemex, actualmente… 

Cabe mencionar, que AMADO YÁÑEZ se hizo de esos barcos comprándolos a RABOBANK con el apoyo de MIGUEL ALEMÁN MAGNANI, inclusive lo invito a participar en INTERJET, y desde entonces, los barcos han estado parados y sin mantenimiento…

ARGÜELLES ZAMORA (HUASTECA OIL ENERGY) presentó en su oferta un 2% por arriba del PMR, lo que obligaría a Pemex a declarar desiertas las 3 partidas o la licitación, ya que TMM es inviable por corrupción, dejando al área de Perforación vulnerable por las necesidades que constantemente tienen…

Barcos enlodados…

Sobre las embarcaciones, el POSH GANNET, propuesto por HUASTECA, barco que ha sido prostituido entre muchos armadores siendo que los singapurenses han estado tratando de venderlo sin éxito… 

El barco requerirá de dique seco en septiembre de 2021, obligando a Pemex a quedarse sin embarcación en caso de que asignen dicha partida…

El PAC OFFSHORE (POSH) Singapur han confirmado que no autorizaron a nadie ofertar su barco en la licitación, por lo tanto sería conveniente que la Función Pública verifique el caso pues entonces estaríamos enfrentando un caso de documentación falsificada…

Al parecer, ARGÜELLES ZAMORA está apalancado en la 4T por el ex secretario de Gobierno, CÉSAR RAÚL OJEDA ZUBIETA, quien el 04 de septiembre de 2017, renunció al PRD, inconforme porque este partido político fue en alianza electoral con el PAN para impedir que ganara el ahora presidente AMLO…

OJEDA ZUBIETA a su vez es familiar de Pedro Ojeda Paullada (QEPD), quien inició su carrera por su cercanía con MIGUEL ALEMÁN VELASCO, hijo del presidente MIGUEL ALEMÁN VALDÉS, quien lo introdujo en la política junto otros célebres personajes como lo fueron MARIO MOYA, MIGUEL DE LA MADRID, PORFIRIO MUÑOZ LEDO, DAVID IBARRA, JESÚS SILVA HERZOG, entre otros…

Por lo que se entendería la introducción a la licitación en cuestión de AMADO YÁÑEZ, cercano a ALEMÁN MAGNANI, y por eso la oferta de los barcos de la naviera naranja (ex OCEANOGRAFÍA)…

El fallo de estas partidas es el 7 de junio 2021, será interesante ver si Pemex se atreve a continuar tapando este tipo de actos ilícitos…Habrá más. 

Atención @CNH_MX @SFP_mx @ASF_mx @FGRMexico @SNietoCastillo @SATMX y @SHCP_mx !!!…

Sígueme en Face: @linozentella1 (Lino Zentella) o Twitter: @linozentella_ y en el Portal: linozentella.com.mx donde hay más información…

Por Lino Zentella

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com… Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… 1.- Nada que se confirma la salida del subdirector RAFAEL PÉREZ HERRERA de la Región Marina Noreste, andan muy calladitos desde lo publicado en este espacio sobre la corrupción que heredaría por irse a la Sur… Siguen a la espera de los cambios antes señalados… Daré más detalles…

2.- Pues resulta que no hubo mucho cambio con la 4T, como muestra exhibo el oficio de ampliación DCAS-SA-CAEP-GCMLCM-SPLM-986-2019 de la compañía NAVIERA TÉCNICAS MARÍTIMAS AVANZADAS (TMA), dentro del mismo contrato 421004868 (siendo el convenio modificatorio número 10!!!) para “servicios de transporte, acondicionamiento y recuperación de fluidos durante la perforación, terminación y reparación de pozos con ayuda de un barco procesador (paquete VIII)” con una ampliación del 01 de enero de 2020 al 31 de diciembre de 2020 (que en total de días serían un eterno contrato de 2 mil 300) con un aumento de 17 millones 520 mil 420 dólares de los verdes!!! Quedando la cifra invertida de dinero de los mexicanos en total de 79 millones 258 mil 988 dólares americanos (o sea más de 1 mil 500 millones de pesos) y sobre ese mismo contrato le dieron suficiencia presupuestal para otro barco sin concurso ni licitación, provocado por todo el desorden y enroques de mandos en PEP, lo que deja a las demás navieras  sin posibilidad de competir contra la gandallez en los procedimientos…

NAVIERA TMA ya ha tenido problemas con sus demás contratos con PEMEX, pero de los pocos a los que les pagan puntual como buenos favoritos de los funcionarios…Todos embarrados con huachicol, barcos con broncas, personal en problemas y más bondades de esta compañía… Todo avalado por AÍDA EDITH ARÉVALO DOMÍNGUEZ, encargada de la Subgerencia de Procura de Logística Marina, de la Gerencia de Contrataciones de Mantenimiento, Confiabilidad y Logística Marina de ALEJANDRO FLORES TORRES, dependiente de la Coordinación de Abastecimiento para PEP, de la Subdirección de Abastecimiento , de la Dirección Corporativa de Administración y Servicios… O sea se firmó por la parte más delgada del hilo para no comprometerse los jefes…

Por parte de NAVIERA TMA acudió el representante legal ANTELMO BUSTOS VELELA en propuesta conjunta con la SOCIEDAD MERCANTIL HUASTECA OIL ENERGY, el administrador único JAVIER ARGÜELLES ZAMORA, además con vista a GENARO VALLADARES CASTELLANOS, gerente de Servicios de Soporte y Logística Marina; DALILA RODRÍGUEZ TORRES, líder de Enlace de Gestión de Recursos y Servicios; y DALILA GRANT GARCÍA, de la Superintendencia de Seguimiento y Control de Garantías, para cerrar el círculo de corrupción… Habrá más…