Denuncia al 9933989844…🚩⚠️‼️¡PEMEX: BOQUETE DE 8,824 M DE LITROS DE COMBUSTIBLE SIN PAGAR IEPS EN 2025; EQUIVALEN A 61,700 MDP DE HUACHICOL FISCAL! El Gobierno de México presentó un balance sobre la situación de @Pemex y los avances de la estrategia interinstitucional para combatir el contrabando de combustibles, con énfasis en el cruce de información fiscal, aduanera, operativa y de seguridad. La revisión permitió identificar en 2025 un desbalance de 8,824 millones de litros de combustibles, equivalente a alrededor de 61 mil 700 millones de pesos que habrían dejado de pagar el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). Durante la conferencia, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explicó que el seguimiento comenzó a profundizarse después del descubrimiento de un buque que ingresaba combustible bajo una declaración correspondiente a otro producto, mecanismo mediante el cual se evadía el pago del IEPS. A partir de las investigaciones derivadas de ese caso se han producido decenas de detenciones relacionadas con el contrabando de combustibles y se intensificó el trabajo conjunto de distintas instituciones federales y de la Fiscalía General de la República (FGR). La estrategia involucra a 16 entidades del Gobierno de México, que intercambian información para generar análisis integrales sobre las operaciones de la cadena de combustibles. La coordinación ha permitido iniciar acciones administrativas, fiscales y judiciales contra empresas y personas identificadas mediante las inconsistencias detectadas. En paralelo, se estableció un Centro de Análisis de Datos de Combustibles para reforzar la trazabilidad. La plataforma concentra información operativa, regulatoria, fiscal y de seguridad, con capacidad para cruzar los movimientos de los hidrocarburos y detectar anomalías. El sistema también incorpora herramientas de seguimiento mediante GPS para conocer los desplazamientos de las unidades encargadas del transporte. La Plataforma Unificada para el Monitoreo de Combustibles integra información de las 16 entidades participantes y permite identificar prácticas como la recirculación de combustible ilícito, la facturación de ventas sin contar con los permisos correspondientes y la comercialización de volúmenes superiores a los adquiridos legalmente. Los datos convergen en un sistema centralizado que genera alertas y permite a las autoridades determinar posibles riesgos e inconsistencias. La cadena analizada comprende a los importadores, comercializadores, transportistas, almacenadores, distribuidores y expendios. Los importadores son los responsables de adquirir los combustibles en el extranjero, trasladarlos e internarlos al país mediante las declaraciones correspondientes. Posteriormente, los comercializadores pueden venderlos a distribuidores o expendios y actuar como intermediarios mayoristas, incluso mediante cadenas sucesivas de comercialización que pueden encarecer el producto y dificultar su rastreo. Los transportistas y almacenadores, a diferencia de los anteriores, prestan servicios y no necesariamente compran o venden combustible. Los distribuidores adquieren producto al mayoreo de productores, importadores o comercializadores y lo venden al menudeo a las estaciones de servicio. Finalmente se encuentran los expendios, que corresponden a las gasolineras. La dimensión de esta cadena es amplia y desigual. Mientras existen únicamente 17 permisos de importación, el número de permisos de expendio asciende a 14 mil 587. La revisión realizada mediante el cruce de bases de datos permitió identificar discrepancias entre los volúmenes de combustible adquiridos y los declarados como vendidos por las empresas que participan en los diferentes segmentos. Para 2025, el ejercicio de trazabilidad detectó un desbalance de 8 mil 824 millones de litros, con un valor estimado de 61 mil 700 millones de pesos. El segmento de comercialización concentró 72% de ese desbalance, mientras que los expendios acumularon 13% y el resto correspondió a los demás eslabones de la cadena. Las autoridades precisaron que los datos de 2025 ya corresponden a un ejercicio fiscal cerrado, por lo que esos desbalances no pueden modificarse. En 2026 se mantiene un proceso permanente de revisión, mientras que la evaluación correspondiente a ese año deberá esperar al cierre fiscal para contar con una fotografía completa. Uno de los principales resultados consiste en que las autoridades ahora pueden identificar qué importadores, comercializadores, distribuidores y estaciones de servicio manejaron combustibles sin un origen declarado en sus facturas. Las empresas que utilizaron sus permisos de manera irregular deberán responder ante las autoridades competentes y, en los casos correspondientes, cubrir los impuestos omitidos. El subsecretario de Hidrocarburos, Juan José Vidal Amaro, informó que el volumen de combustibles declarados en las importaciones aumentó 10.54%, al pasar de 23 mil 933 millones de litros a 26 mil 455 millones. Además, las revisiones de los cargamentos permitieron rectificar volúmenes manifestados incorrectamente en los pedimentos de importación y recuperar mil 952 millones de litros que pretendían ingresar ilegalmente al país. El volumen rectificado representó un equivalente de 13 mil 664 millones de pesos en IEPS y fue detectado mediante revisiones realizadas en 14 aduanas del país. También se impusieron 500 multas por declaraciones erróneas, tardías o inexactas y se iniciaron procedimientos administrativos y legales contra ocho agentes aduanales. El endurecimiento de los controles también tuvo efectos sobre las ventas de @Pemex . Entre enero y septiembre de 2026, las ventas de gasolinas y diésel aumentaron 17.9%, con un valor económico de 160 mil 589 millones de pesos. El incremento fue presentado como uno de los efectos de reducir los espacios disponibles para la comercialización ilícita. La Comisión Nacional de Energía logró registrar, identificar y dar seguimiento a 61 mil 557 unidades de transporte de combustible mediante códigos QR y sistemas GPS. Estas herramientas permiten a las autoridades carreteras verificar las unidades y detectar posibles desviaciones o irregularidades. En materia de permisos, la Comisión Nacional de Energía canceló 264 autorizaciones de expendio y comercialización, mientras que otros 307 permisos se encuentran en procedimientos de sanción y revocación. Por su parte, el Servicio de Administración Tributaria canceló 2 mil 224 empresas por comercializar combustibles sin contar con los permisos correspondientes. El SAT también impuso 6 mil 483 multas a 2 mil 32 gasolineras por presentar de manera incorrecta los controles volumétricos obligatorios. Además, 180 empresas fueron dadas de baja del padrón de importadores por contrabando y otras 175 fueron identificadas como empresas factureras, con los avisos correspondientes a las autoridades competentes. Los controles se reflejaron también en el crecimiento de los volúmenes de combustibles vendidos legalmente y declarados ante el SAT. Entre 2024 y 2025 el incremento fue de 4.4%, mientras que entre 2025 y 2026 llegó a 13.4%. En términos de las declaraciones de IEPS, el crecimiento fue de 7.2% entre 2024 y 2025 y de 11.8% durante 2026. El monto correspondiente al último año asciende a 48 mil 411 millones de pesos. Sheinbaum señaló que la cifra de 48 mil millones de pesos representa la recuperación registrada hasta septiembre de 2026, aunque aclaró que una parte está relacionada con el subsidio aplicado a los combustibles. El dato fue presentado como una recuperación adicional respecto de lo registrado en 2025. El combate también se ha trasladado al ámbito penal. El SAT presentó 152 denuncias por contrabando e incumplimiento de controles volumétricos; la Procuraduría Fiscal de la Federación presentó 127 casos por defraudación fiscal; la Comisión Nacional de Energía presentó 150 casos penales por inconsistencias en los volúmenes despachados en estaciones de servicio; @Pemex presentó 10 mil 674 denuncias por robo de combustible, y la Agencia Nacional de Aduanas de México presentó 11 casos por contrabando y falsedad en las declaraciones de los volúmenes importados. En los operativos realizados por la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, la Guardia Nacional y la Fiscalía General de la República se detuvo a 2 mil 539 personas. También fueron decomisadas 5 mil 572 unidades utilizadas para el transporte de combustibles, entre pipas, autotanques, remolques y carrotanques, además de otras unidades. Las autoridades reportaron asimismo el aseguramiento de 173.7 millones de litros de distintos combustibles. La presidenta sostuvo que el problema no se limita al contrabando tradicional. También se investiga el uso de facturas para simular operaciones y justificar volúmenes de combustible que no corresponden con las transacciones reales. Por ello, el SAT cruza el volumen físico del combustible con los registros de comercialización, las facturas, los pesos y los movimientos económicos asociados. En ese contexto, el Gobierno federal identificó dos modalidades principales de contrabando. Una consiste en declarar un volumen menor al realmente transportado, como ocurrió en el caso de los ferrotanques mencionado durante la exposición. La segunda consiste en declarar que se importa un producto diferente, como nafta o algún producto químico, cuando en realidad se introduce combustible sujeto al pago de IEPS. La mayor atención de las autoridades está ahora puesta en los comercializadores. De acuerdo con la explicación presidencial, este segmento concentra el mayor desbalance detectado, con 6 mil 352 millones de litros diarios asociados a la parte de la cadena donde se identificó la ilegalidad. Sheinbaum planteó incluso la posibilidad de modificar la legislación para reducir la participación de intermediarios que, desde su perspectiva, no necesariamente aportan infraestructura física y pueden convertirse en un punto vulnerable para la trazabilidad. El esquema regulatorio de los comercializadores proviene de la reforma energética de 2013. Aunque administraciones posteriores ya habían reducido permisos, el Gobierno actual mantiene la revisión de estas autorizaciones y analiza cambios legales para acotar esta figura. Una alternativa planteada es avanzar hacia esquemas en los que la importación pueda vincularse directamente con empresas de transporte, o limitar el papel de los comercializadores en aquellos puntos donde se concentran las irregularidades. El fortalecimiento de los controles también contempla la cooperación internacional. La Agencia Nacional de Aduanas de México mantiene comunicación con su contraparte estadounidense para verificar la información de los buques que salen de Estados Unidos. El objetivo es conocer cuánto combustible sale de territorio estadounidense y comprobar que la carga que llega a una aduana mexicana corresponda con la previamente certificada por la autoridad estadounidense, identificada como CBP. El Centro de Monitoreo permite además conocer los permisos de importación, los buques que llegan a las distintas aduanas, así como los tanques y ferrotanques que ingresan por las aduanas terrestres. De esta manera, el Gobierno busca construir un perfil de cada empresa que pueda servir tanto para acciones administrativas y fiscales como para sustentar investigaciones judiciales. En cuanto a @Pemex , su director general Juan Carlos Carpio Fragoso presentó un balance que apunta a una mayor producción, refinación y transformación de hidrocarburos, junto con una reducción de la deuda. La empresa mantiene una producción de petróleo de 1.76 millones de barriles diarios, cercana a la meta de 1.8 millones, mientras que su producción de gas natural creció 7.5% respecto de 2024 y supera los 4 mil 900 millones de pies cúbicos diarios. La refinación también registra un aumento significativo frente a 2018. @Pemex pasó de procesar alrededor de 612 mil barriles diarios a más de 1.1 millones, un incremento de 81%. La empresa atribuyó este resultado a la operación constante de sus refinerías, a la incorporación de la refinería Olmeca y a mejoras operativas en instalaciones estratégicas de Tula. El aumento en la refinación se tradujo en una mayor producción de combustibles. La producción conjunta de gasolina, diésel y turbosina creció 186% respecto de 2018, al pasar de 350 mil barriles diarios a un millón de barriles diarios. También cambió la proporción de combustibles vendidos por @Pemex que provienen de sus propias refinerías. En 2018, de cada 100 litros comercializados por la empresa, únicamente 24 eran producidos en sus propias instalaciones. Actualmente, la proporción llegó a 87 de cada 100 litros, lo que representa una menor dependencia de compras externas para sostener su operación comercial. La transformación incluye además la petroquímica. La producción de derivados del etileno aumentó 27% respecto del año anterior. En fertilizantes, el crecimiento fue de 16 por ciento, mientras que la producción de urea aumentó 36 por ciento, acompañada de incrementos en fertilizantes fosfatados y nitrogenados. @Pemex reportó asimismo un aumento de 17.9% en las ventas de gasolinas y diésel durante enero-septiembre de 2026 respecto del mismo periodo de 2025. La empresa considera que el crecimiento refleja una mayor generación y comercialización de valor dentro del mercado nacional. En el ámbito financiero, @Pemex redujo su deuda en más de 20 mil millones de dólares en menos de dos años, con lo que alcanzó su nivel de endeudamiento más bajo desde 2014. La reducción, de acuerdo con la empresa, disminuye el peso de los intereses y libera recursos para actividades productivas relacionadas con extracción, refinación y petroquímica. La empresa también reportó recursos destinados a las comunidades donde mantiene operaciones. Entre 2025 y septiembre de 2026 canalizó casi 6 mil 600 millones de pesos a comunidades y regiones estratégicas, destinados a caminos, proyectos productivos, obras de salud y educación, infraestructura y programas de apoyo comunitario. Para el periodo 2025-2030, @Pemex contempla una inversión superior a 1.8 billones de pesos para fortalecer su cadena de valor. La cifra corresponde exclusivamente a recursos de la empresa, según la precisión realizada durante la presentación, y contempla producción, refinación, petroquímica y desarrollo energético. Sheinbaum también señaló que el combate al robo de combustibles mediante la perforación de ductos se redujo de manera importante durante el gobierno de AMLO, aunque sostuvo que @Pemex mantiene un proceso de modernización para prevenir este tipo de delitos y reforzar la seguridad en sus sistemas de distribución. La estrategia de modernización se plantea como una transformación tecnológica más amplia de @Pemex , que incluye refinerías, importaciones y distribución interna. El propósito es reducir las vulnerabilidades existentes en cada etapa del proceso de venta de combustibles y cerrar espacios a las distintas modalidades de ilícitos. Finalmente, durante la conferencia se abordó de manera breve el proyecto Amigo LNG, cuya instalación se encuentra actualmente impedida por un amparo. Luz Elena González Escobar, titular de Secretaría de Energía (Sener). informó que la planta de licuefacción proyectada tendría una superficie de 41.7 hectáreas, equivalente a 0.005% del territorio del municipio de Guaymas, Sonora. El proyecto se pretende desarrollar dentro del Parque Industrial Pesquero General Rodolfo Sánchez Taboada, una zona donde ya operan desde hace años empresas dedicadas a actividades de carga industrial, comercio exterior, cabotaje y pesca, por lo que la Secretaría de Energía la describió como un área previamente impactada. En materia de tránsito marítimo, la planta tendría previsto operar con un máximo de cinco buques mensuales, equivalentes a 60 embarcaciones al año. Esa cantidad representaría aproximadamente 4% de las embarcaciones que actualmente transitan por la zona del Golfo de California. La instalación también contempla una capacidad de almacenamiento de hasta 290 mil metros cúbicos de gas. La Secretaría de Energía señaló que se trata de una capacidad similar a la existente en otras cinco terminales de gas natural del país: dos ubicadas en Tamaulipas, una en Baja California, una en Baja California Sur y otra en Manzanillo. El Gobierno federal presentó así dos frentes paralelos: por un lado, un balance de Pemex marcado por mayores niveles de producción, refinación, ventas y fertilizantes, junto con una reducción de deuda y un programa de inversión de largo plazo; por otro, una ofensiva contra el mercado ilícito de combustibles basada en el cruce masivo de información, controles sobre permisos, revisiones aduaneras, acciones fiscales y denuncias penales. La magnitud de los desbalances identificados en 2025 y el peso de la comercialización dentro de ellos colocan a los intermediarios como el principal foco de revisión para las autoridades durante 2026. Atención @Claudiashein @MarcelaVilleg15 @CNE_Mex @SENER_mx @GobiernoMX @FGRmexico @LuzElena_GE @ASF_Mexico @SCJN @STPS_mx @Tu_IMSS @SEMARNAT_mx @agencia_asea @CFEmx @CENAGAS_mx @IMPetroleo @SATMX @Hacienda_Mexico @BuenGobierno_mx @Centrofcrl @SEMAR_mx @PROFEPA_Mx @Mx_Diputados @senadomexicano @pamhamui #OIC #UIF #OmarReyesColmenares….Zas!!!
