Denuncia al 9933989844… 🚩⚠️‼️¡PEGASO oferta a EU ataúdes aéreos, como helicóptero siniestrado del AGRÓNOMO/Pemex en 2022!; en la solicitud que realizó Transportes Aéreos Pegaso al gobierno de Estados Unidos en septiembre de 2023 para la renovación de su “exención 41301″ (sin la que no pueden hacer vuelos charter fuera de México) salieron a la luz la mención de su helicóptero con matrícula XA-EZM -con el que ya se había accidentado el Agrónomo en un aterrizaje en Tabasco cuando era director general de @Pemex de 2019 a 2024- y a otro que le fallaron las puertas en pleno vuelo como parte de las “nuevas adquisiciones”, así también incluyó un informe donde se actualiza la estructura accionaria de toda la compañía tras el fallecimiento del accionista Alberto Zaga Hop, lo que mantiene a Enrique Zepeda Morales como propietario mayoritario con 27.50% sobre los otros seis socios; fue el 25 de julio 2022 cuando El Agrónomo sufrió un siniestro que pudo costarle la vida en el helicóptero con la matrícula XA-EZM Airbus H175 que aterrizó de emergencia en campos petroleros de Tabasco en torno a Tupilco, debido a un percance en la hélice y justo esa misma aeronave es mencionada como “nueva adquisición” en la solicitud de exención de Pegaso “similares en tamaño y capacidad a otros aviones operados por esta empresa bajo sus actuales permisos de autoridad del Departamento de Transporte de EU (DOT) y la FAA”; asimismo, el otro accidente fue 19 de julio de 2019, @Pemex reportó que “el helicóptero con matrícula XA-THI, realizando el vuelo número 141RR con destino a Cayo Arcas con 3 pasajeros, después de aproximadamente 16 minutos de vuelo, la puerta referida se desaseguró entreabriéndose encendió luz de puerta abierta provocando que la tripulación aplicará su procedimiento de seguridad, mismo helicóptero que aparece en la lista de “nueva adquisición” que presume Pegaso a los gringos en su solicitud; el documento en inglés explica que la estructura accionaria de Pegaso cambió debido a la muerte de Alberto Zaga Hop, por lo que su participación fue otorgada a su heredera y esposa, Celia Chaba Kalach Kibrit quedando de la siguiente manera: Enrique Zepeda Morales: 27.50%, Jaime García Gutiérrez: 16.50%, Celia Chaba Kalach Kibrit: 23.00%, Banco Nacional de Monterrey, Institución de Banca Múltiple, BANREGIO Grupo Financiero, actuando como fiduciario del fideicomiso número 851-01114: 15.00%, Jacobo Zaga Romano: 04.00%, Moisés Zaga Romano 04.00% y Enrique Zepeda Navarro: 10.00%; para la aerolínea mexicana Pegaso es importante la renovación del DOT de la exención con “séptima libertad” para poder hacer cosas vuelos charter, por ejemplo, de Nueva Orleans (EU) a Houston (EU) luego a Panamá sin que el vuelo pase por México en ningún tramo; sin “séptima libertad” Pegaso no podría ofrecer tramos independientes entre EU y terceros países (ni entre ciudades dentro de EU), ni siquiera en vuelos charter…
Sin la exención 41301, Pegaso no puede volar charters entre ambos países ni realizar “séptima libertad”, esto podría causar cancelación de itinerarios ejecutivos, clientes como empresas energéticas que combinan operaciones Golfo de México/Houston buscarían otro operador con algún prestador del servicio estadounidense o mexicano autorizado que tenga helicópteros que no se les abran las puertas en pleno vuelo; es importante para Pegaso tener “séptima libertad” porque muchas operaciones con sus principales patrones como @Pemex , @CFE , Woodside Energy o Halliburton requieren logística que conecta México, EU, Centroamérica y El Caribe con Houston o Nueva Orleans (para ejecutivos o personal técnico en plataformas), aunque Pegaso en México se dio el lujo de poner en peligro la vida del director de @Pemex sin pena gracias a la corrupción y seguir como si nada en el negocio; tener “séptima libertad” les permite a los socios de Pegaso ofrecer estos servicios como parte de un “paquete logístico completo”, sin depender de aerolíneas estadounidenses ni hacer escala en México y subir las ganas de vuelos ejecutivos en dólares; para colmo otro accidente de Pegaso fue reportado en el listado de siniestros aéreos en la transportación de personal a plataformas en la Sonda de Campeche y Litoral Tabasco; sucedió el 11 de marzo de 2021 cuando el helicóptero matrícula XA-UQV de Transportes Aéreos Pegaso se desplomó cuando maniobraba para aterrizar en la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB), Paraíso, Tab, lo que dejó heridos a Francisco José “N” y al copiloto capitán Bruno “N”, además de cuatro agentes de Seguridad Física de servicios fijos nocturnos de @Pemex…
Todo este negro historial gracias a los contratos que tiene Pegaso con @Pemex en el sexenio del Agrónomo como 1.- El 19 de diciembre 2022, Pegaso recibió el contrato 648222863 donde José Armando Erosa Zepeda firma como apoderado legal, por un monto de 2,118,287,244 pesos para transporte aéreo de personal y/o carga con helicópteros en la Sonda de Campeche, Golfo de México y lugares dentro de la República Mexicana que indique @Pemex Exploración y Producción (PEP ahora DEE), Grupo 6 y vigente hasta el 31 de diciembre de 2027; 2.- Antes, Pegaso tenía con @Pemex -desde EPN- el contrato 428223828 suscrito desde el 17 de abril de 2013 también por José Armando Erosa Zepeda seguro algún sobrino -que pusieron como apoderado legal para darle jugada- hasta el 31 de diciembre 2022 por un monto de 1,046,041,643 pesos que terminó el 31 de diciembre de 2022 también para transporte aéreo de personal y/o carga con helicópteros en la Sonda de Campeche, Golfo de México y lugares dentro de la república mexicana que indique PEP-DEE; por último cabe destacar que el 16 de febrero 2007 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la circular OIC-PEP-AR-18.575.001/2007 -elaborada por la Secretaría de la Función Pública y Órgano Interno de Control en PEP- por la que se comunicó a las dependencias Procuraduría General de la República y entidades de la Administración Pública Federal, así como a las entidades federativas, que deberían abstenerse de aceptar propuestas o celebrar contratos con Pegaso bajo el expediente CI-S-PEP-0330/2003; la inhabilitación catalogada como sanción administrativa fue sólo por tres meses y no afectó los convenios que ya tenía pactados previamente con @Pemex ; atención @Claudiashein @MarcelaVilleg15 @SENER_mx @FGRmexico @LuzElena_GE @ASF_Mexico @PabloGomez1968 @SCJN @STPS_mx @Tu_IMSS @SEMARNAT_mx @agencia_asea @CENAGAS_mx @IMPetroleo @SATMX @Hacienda_Mexico @BuenGobierno_mx #RaquelBuenrostro #OIC #UIF….Zas!!!
